進口軸承的燕尾導軌聲以及控制措施滾道聲是當單邊軸承運行時，非标準軸承其翻轉體(tǐ)在燕尾導軌表面翻轉而傳出的一(yī)種滑滑持續的響聲，是全部翻轉軸承都是會産生(shēng)的獨有的基礎聲。一(yī)般的進口軸承聲就是燕尾導軌聲再加上别的響聲。
球軸承燕尾導軌的噪聲是不規則的，其頻(pín)率在1000Hz以上，其主頻(pín)不随速比變化，但其總噪聲系數随速比的增大(dà)而增大(dà)。對于滾道噪聲高的軸承，滾道噪聲的噪聲系數随着粘度的增大(dà)而減小(xiǎo)，但當滾道噪聲低的軸承的粘度增大(dà)到20mm^2/s以上時，噪聲系數在一(yī)定程度上由減小(xiǎo)變爲增大(dà)。帶座軸承剛度越大(dà)，總噪聲系數越小(xiǎo)。
當軸向側隙過小(xiǎo)時，随着軸向側隙的減小(xiǎo)，鼓聲的總噪聲系數和主頻(pín)大(dà)大(dà)增加。控制滾子聲音的方法是采用低噪聲進口軸承，即小(xiǎo)波紋軸承，并仔細選擇應用标準。滾筒聲常常危害全部機器設備的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部機器設備的噪聲。
翻轉體(tǐ)的撞擊聲及其控制措施大(dà)尺寸球軸承或圓柱滾子軸承在純軸向載荷下(xià)低速運行時，由于翻轉體(tǐ)的向心力較小(xiǎo)，非載荷區的翻轉體(tǐ)會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是随着速度比的增加，這種噪音會消失。對翻轉體(tǐ)沖擊聲的控制措施是适度降低軸向側隙，應用有效結構，原材料有光滑球軸承的進口軸承。
球軸承燕尾導軌的噪聲是不規則的，其頻(pín)率在1000Hz以上，其主頻(pín)不随速比變化，但其總噪聲系數随速比的增大(dà)而增大(dà)。對于滾道噪聲高的軸承，滾道噪聲的噪聲系數随着粘度的增大(dà)而減小(xiǎo)，但當滾道噪聲低的軸承的粘度增大(dà)到20mm^2/s以上時，噪聲系數在一(yī)定程度上由減小(xiǎo)變爲增大(dà)。帶座軸承剛度越大(dà)，總噪聲系數越小(xiǎo)。
當軸向側隙過小(xiǎo)時，随着軸向側隙的減小(xiǎo)，鼓聲的總噪聲系數和主頻(pín)大(dà)大(dà)增加。控制滾子聲音的方法是采用低噪聲進口軸承，即小(xiǎo)波紋軸承，并仔細選擇應用标準。滾筒聲常常危害全部機器設備的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部機器設備的噪聲。
翻轉體(tǐ)的撞擊聲及其控制措施大(dà)尺寸球軸承或圓柱滾子軸承在純軸向載荷下(xià)低速運行時，由于翻轉體(tǐ)的向心力較小(xiǎo)，非載荷區的翻轉體(tǐ)會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是随着速度比的增加，這種噪音會消失。對翻轉體(tǐ)沖擊聲的控制措施是适度降低軸向側隙，應用有效結構，原材料有光滑球軸承的進口軸承。
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