汽車(chē)領域

轎車(chē)的輪毂軸承過去(qù)最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。随着技術的發展，轎車(chē)已經廣泛的使用轎車(chē)輪毂單元。輪毂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，如今已經發展到了第三代：第一(yī)代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外(wài)滾道上有一(yī)個用于将軸承固定的法蘭，可簡單的将軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車(chē)的維修變的容易。第三代輪毂軸承單元是采用了軸承單元和防抱刹系統ABS相配合。輪毂單元設計成有内法蘭和外(wài)法蘭，内法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外(wài)法蘭将整個軸承安裝在一(yī)起。磨損或損壞的輪毂軸承或輪毂單元會使您的車(chē)輛在行駛的路途中(zhōng)發生(shēng)不合适宜的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。在輪毂軸承的使用和安裝中(zhōng)請您注意如下(xià)事項：


1、爲了最大(dà)限度的确保安全和可靠性，建議您不管車(chē)齡多長都要經常檢查輪毂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信号：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸挂組合輪在轉彎時不正常的減速。對後輪驅動的車(chē)輛建議在車(chē)輛行駛到38000公裏是應對前輪毂軸承進行潤滑。當更換刹車(chē)系統時，檢查軸承并更換油封。


2、如聽(tīng)到輪毂軸承部位發出的雜(zá)音，首先，重要的是找到雜(zá)音發生(shēng)的位置。有許多可能産生(shēng)雜(zá)音的運動部件，也可能是一(yī)些轉動件與不轉動件發生(shēng)了接觸。如果确認是軸承中(zhōng)的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。


3、因爲前輪毂導緻兩側軸承失效的工(gōng)作條件相似，所以即使隻壞了一(yī)個軸承，也建議成對替換。


4、輪毂軸承比較敏感，在任何情況下(xià)都需要采用正确的方法和合适的工(gōng)具。在儲運和安裝的過程中(zhōng)，軸承的部件不能損壞。一(yī)些軸承需要較大(dà)的壓力壓入，所以需要專用工(gōng)具。一(yī)定要參照汽車(chē)制造說明書(shū)。


5、安裝軸承時應該在幹淨整潔的環境中(zhōng)，細小(xiǎo)的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小(xiǎo)的磨損也會導緻配合不良，從而引起軸承的早期失效。


6、對輪毂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪毂軸承或調整輪毂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導緻水或灰塵的進入。甚至密封圈和内圈的滾道都受到損壞，造成軸承的永久失效。


7、裝有ABS裝置軸承的密封圈内有一(yī)個磁性推力環，這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中(zhōng)取出，讓它們遠離(lí)磁場，如使用的電(diàn)動機或電(diàn)動工(gōng)具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。


8、裝有ABS磁力推力環的輪毂軸承，爲了确定推力環裝在哪一(yī)邊，可以用一(yī)個輕小(xiǎo)的東西*近軸承的邊緣，軸承産生(shēng)的磁力就會吸引住它。安裝時将帶磁性推力環的一(yī)邊指向裏面，正對ABS的敏感元件。注意：不正确的安裝可能導緻刹車(chē)系統的功能失效。


9、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的内腔大(dà)小(xiǎo)不同，所以很難确定加多少的油脂，最重要的是保證軸承中(zhōng)有油脂，如果油脂過多，當軸承轉動時，多餘的油脂就會滲出。一(yī)般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。 10、安裝鎖緊螺母時由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大(dà)小(xiǎo)差别很大(dà)。